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全啟式安全閥開(kāi)啟過(guò)程中慣性力產(chǎn)生的機(jī)理，源于開(kāi)啟階段閥芯下膜持續(xù)增長(zhǎng)的壓力軸向力與反沖盤(pán)接觸區(qū)域的軸向力下降導(dǎo)致的力不平衡。由此發(fā)現(xiàn)了開(kāi)啟過(guò)程中閥芯上下受力不平衡現(xiàn)象，同時(shí)得到了定量計(jì)算方法。不平衡力的方向沿著下膜指向上膜，導(dǎo)致閥芯等運(yùn)動(dòng)部件的運(yùn)動(dòng)加速度和慣性力。 回座過(guò)程也可進(jìn)行類(lèi)似理解。據(jù)此可定量評(píng)估和計(jì)算慣性力及其影響。
全啟式安全閥反沖盤(pán)可實(shí)現(xiàn)輔助開(kāi)高的機(jī)理，源于閥芯與反沖盤(pán)接觸部位開(kāi)啟過(guò)程中接觸力下降，下降的軸向力在氣體泄放過(guò)程中被轉(zhuǎn)移到了反沖盤(pán)，形成反沖(氣體)軸向力，這是安全閥反沖盤(pán)實(shí)現(xiàn)輔助開(kāi)高，操作壓力不用增加太多就可以獲得充分大的開(kāi)啟高度和能量的根本原因。
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